玻璃纖維材料自問(wèn)世以來(lái)，就一直服務(wù)于國(guó)防軍事，以軍用飛機(jī)為例，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)外軍用飛機(jī)都大規(guī)模使用了玻纖復(fù)合材料，如內(nèi)外側(cè)副翼、方向舵、雷達(dá)罩、副油箱、擾流板，及客艙內(nèi)的頂板、行李箱、各類儀表盤、機(jī)身空調(diào)艙、蓋板、殼體等，這些應(yīng)用有效減輕了飛機(jī)重量，增加了強(qiáng)度，提高了商用載荷，節(jié)約了能源。

高強(qiáng)度高模量的玻纖材料還可與酚醛樹脂復(fù)合制成層壓板，應(yīng)用于軍用防彈服、防彈裝甲、各種輪式輕型裝甲車輛，及海軍的艦艇、魚雷、水雷、火箭彈等。

20世紀(jì)60年代，美國(guó)首先開發(fā)出“S-994”的高強(qiáng)度高模量玻纖，并在“賽跑S-994者”導(dǎo)彈上首次使用,開啟了高強(qiáng)玻纖在軍事武器上運(yùn)用的先河。20世紀(jì)80年代，法國(guó)開發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)頭使用為玻璃纖維復(fù)合材料雷達(dá)罩。 

我國(guó)的國(guó)防軍事一直致力于玻纖材料研發(fā)，早在1968年就研制成功固體彈道導(dǎo)彈所需的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)殼體材料，命名為高強(qiáng)-1號(hào)玻纖，后來(lái)研制成功高強(qiáng)-2號(hào)，應(yīng)用在早期的東風(fēng)導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)殼體上。

到了上世紀(jì)90年代，國(guó)防軍事進(jìn)一步成功研制出了高強(qiáng)-3號(hào)及高強(qiáng)-4號(hào)等高性能玻纖，在國(guó)防航空領(lǐng)域得到了大量應(yīng)用。

 現(xiàn)在，我國(guó)所有軍用直升機(jī)主槳葉幾乎都采用了我國(guó)自主研發(fā)的高強(qiáng)-4號(hào)玻纖作為復(fù)材增強(qiáng)基材，幾乎都取代了金屬槳葉，使用壽命還是金屬槳葉的幾倍。在運(yùn)-20大運(yùn)上和轟-6K轟炸機(jī)上，機(jī)身內(nèi)飾復(fù)合材料以及天花板，地板，艙門等普遍應(yīng)用了高強(qiáng)度玻璃纖維，既降低了重量，又減低了噪音。

據(jù)內(nèi)參資料披露，高性能玻璃纖維是我國(guó)急需的三大增強(qiáng)纖維中唯一實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化批量生產(chǎn)并能滿足高性能復(fù)合材料使用要求的材料，這說(shuō)明高強(qiáng)度玻纖的產(chǎn)業(yè)化是我國(guó)的國(guó)防軍事航空發(fā)展的先決條件。

玻璃鋼制品的應(yīng)用更為廣泛，幾乎都取代了從前的金屬材料，例如槍身的槍托和彈匣，坦克的履帶，裝甲車的部分車體與殼體，戰(zhàn)士的防彈衣和頭盔，還有后勤裝備及部隊(duì)軍營(yíng)，越來(lái)越多的傳統(tǒng)材料物品都已被玻璃鋼替代，有創(chuàng)新頭腦的玻璃鋼企業(yè)，把更多的軍營(yíng)用品變成了玻璃鋼制品，也為自身企業(yè)的產(chǎn)品開辟了新藍(lán)海。

玻璃鋼國(guó)防示樁

玻璃鋼軍事雕塑

玻璃鋼兵器模型

玻璃鋼巡邏艇

玻璃鋼軍用防爆盾

玻璃鋼軍用頭盔

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